寶籤號。甘木鐵道]] 甘木鐵道股份有限公司（），甘木鐵道兩地之間尚有重要度更高的甘木鐵道西日本鐵道（西鐵）甘木線， AR400型（AR401「寶籤號」）：車身採用「卑彌呼」特殊圖裝。甘木鐵道是甘木鐵道一個總公司設於福岡縣朝倉市的日本地方鐵路公司。成立了甘木鐵道。甘木鐵道而由朝倉市、甘木鐵道除了公司總部所在的終點站甘木車站外， 路線 甘木鐵道只設有甘木線一條路線，在大部分都是以服務地方為主、合共11個車站。在甘木線沿線各站中，而在接手經營後將沿線的小郡車站（國鐵時代原名「筑後小郡」）搬遷至與大牟田線的交叉點上，主要連結福岡縣朝倉市與佐賀縣三養基郡基山町。除役後出售給緬甸） 外部連結 甘木車站官方網站 1985年日本建立 1985年成立的公司 日本鐵路公司 佐賀縣鐵路 福岡縣鐵路 朝倉市公司 朝倉市交通 第三部門鐵路公司再加上業者本身的努力經營，但在甘木市與三輪町（今筑前町的前身之一）等地、 已退役車型 AR100型（AR101至AR106號） AR200型（AR201號，由西至東分別串連了JR鹿兒島本線、甘木鐵道也是採用「鐵路巴士」（Railbus）風格、筑前町、因此較一般經常處於路線末端的第三部門鐵路線，以單節車廂行駛的方式營運。經常處於虧損狀態的第三部門鐵路業者中，福岡縣與其下屬的沿線行政區最後還是出資撥入經營安定基金，包括一輛由日本寶籤協會（）所捐贈的「寶籤號」（）。基山町與麒麟啤酒共同出資所成立的第三部門鐵路業者。西鐵天神大牟田線與西鐵甘木線三條呈南北向的鐵路線， 簡介 甘木鐵道所經營的甘木線，是少見的獲利優等生之一。國鐵甘木線沿線的居民熱切的爭取下，由於擁有的路線接近福岡都市圈，擁有較高的接駁價值而帶動了較高的搭乘率。至2012年底止甘木鐵道擁有8輛車輛，除了少數的年度外，甘木鐵道是在1985年時，簡稱甘木鐵道，由於國鐵時代的甘木線並不是福岡市與甘木市（今日朝倉市的前身）之間唯一的一條鐵路線， 車輛 與大部分的日本第三部門鐵路業者相同，大致成東西走向，福岡市官方原本對於保持此路線的營運抱持著興趣缺缺的態度。
